
أنظمة الدفع
محرك الديزل البحري من سلسلة M33
يتم تأكيد التوفر والسعر ومدة التوريد بعد الاستفسار. الإدراج لا يعني توفر المخزون.
استفسر عبر واتسابمصدر الشركة المصنعة ↗تستخدم الجداول الفنية ترجمات للعرض في الصفحات غير الصينية. يحتفظ كتالوج المصنّع المرتبط بالنص الأصلي. تحقق من الطراز الكامل ولوحة البيانات قبل الطلب.
المواصفات
- اكتب
- رباعي الأشواط، مبرد بالماء، في الخط / نوع V، فائق الشحن ومبرد داخليًا
- تتحمل/السكتة الدماغية mm
- 150×185
- عدد الاسطوانات
- 6/12/16
- النزوح L
- 19.6/39.2/52.3
- احتياطي عزم الدوران٪
- 20-30
- معدل استهلاك الزيت g/kW·h
- ≤0.5
- الحد الأدنى لمعدل استهلاك الوقود g/kW·h
- 190
- سرعة الخمول r/min
- مضخة ميكانيكية 650±30؛ آلة التحكم الكهربائية 600±30
- الضوضاء dB(A)
- ≤100
- اتجاه دوران العمود المرفقي
- في اتجاه عقارب الساعة (مواجهة النهاية الحرة)
- الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) mm
- أسطوانة 6 (مضخة ميكانيكية): 1916×1160×1412؛ أسطوانة 6 (السكك المشتركة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا): 1948×1230×1412؛ أسطوانة 12 (مضخة ميكانيكية): 2351×1442×1585؛ أسطوانة 12 (السكك المشتركة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا): 2442×1419×1878؛ اسطوانة 16: 2945×1417×1931
- الوزن الصافي kg
- أسطوانة 6 (مضخة ميكانيكية 2430؛ أسطوانة 6 (قضيب مشترك يتم التحكم فيه إلكترونيًا) 2430؛ أسطوانة 12 (مضخة ميكانيكية 3900؛ أسطوانة 12 (قضيب مشترك يتم التحكم فيه إلكترونيًا) 4600؛ أسطوانة 16: 6200
الموديلات
| سلسلة | نموذج | طريقة سحب الهواء | الطاقة (kW/Ps) | السرعة (r/min) | الطريق الفني | مستويات الانبعاثات | تصنيف الطاقة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6M33 | 6M33C500-15 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 368/500 | 1500 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C550-15 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 404/550 | 1500 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C600-15 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 441/600 | 1500 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C600-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 441/600 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C650-15 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 478/650 | 1500 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C650-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 478/650 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C700-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 515/700 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C750-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 551/750 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C550-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 405/550 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C550-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 405/550 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C600-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 441/600 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C600-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 441/600 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C650-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 478/650 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C650-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 478/650 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C700-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 515/700 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C700-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 515/700 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C750-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 552/750 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C750-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 552/750 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C650-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 478/650 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C650-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 478/650 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C700-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 515/700 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C700-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 515/700 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C750-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 552/750 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C750-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 552/750 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C830-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 610/830 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C830-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 610/830 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C912-19E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 670/912 | 1900 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P3(MCD2) |
| 6M33 | 6M33C912-19E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 670/912 | 1900 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P3(MCD2) |
| 6M33 | 6M33C1020-20E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 750/1020 | 2000 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P4(HD) |
| 6M33 | 6M33C1020-20E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 750/1020 | 2000 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P4(HD) |
| 12M33 | 12M33C900-15 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 662/900 | 1500 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1000-15 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 735/1000 | 1500 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1100-15 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 809/1100 | 1500 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-15 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 882/1200 | 1500 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 882/1200 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1300-15 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 956/1300 | 1500 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1300-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 956/1300 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1400-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1029/1400 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1500-18 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1103/1500 | 1800 | مضخة الجمع الميكانيكية | IMOTierⅡ/China Marine Stage I | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1000-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 735/1000 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1000-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 735/1000 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1100-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 809/1100 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1100-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 809/1100 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 882/1200 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 882/1200 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1300-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 956/1300 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1300-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 956/1300 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1400-15E220 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1030/1400 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1400-15E210 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1030/1400 | 1500 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1200-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 882/1200 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 882/1200 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1300-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 956/1300 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1300-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 956/1300 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1400-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1030/1400 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1400-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1030/1400 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1500-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1104/1500 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1500-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1104/1500 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1650-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1214/1650 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P3(MCD2) |
| 12M33 | 12M33C1650-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1214/1650 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P3(MCD2) |
| 16M33 | 16M33C1750-16E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1287/1750 | 1600 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 16M33 | 16M33C1750-16E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1287/1750 | 1600 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M33 | 16M33C1850-16E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1361/1850 | 1600 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| 16M33 | 16M33C1850-16E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1361/1850 | 1600 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 16M33 | 16M33C1950-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1434/1950 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P1(MCR) |
| 16M33 | 16M33C1950-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1434/1950 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M33 | 16M33C2100-18E221 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1545/2100 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | China Marine Stage II | P2(MCD1) |
| 16M33 | 16M33C2100-18E211 | شحن توربيني مع تبريد بيني | 1545/2100 | 1800 | مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
